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国际***

国际海运***品***（IMDG CODE）是由国际海事***（IMO）颁布，旨在保护船员和通过保证***品海运船舶运输的安全来减少海洋污染。各个成员国在制定国内的相关***时，也可以借鉴IMDG的相关章节，并可针对国内的具体情况对相关条款进行变更。班轮运输航运公司提供的一种服务，货船定期在预定的公告的装卸港之营运。***要求所有海上人命安全公约（SOLAS）以及国际防止船舶造成污染公约（MARPOL 73/78）的成员国，必须强制执行IMDG***。该***不仅仅局限于水手使用，所有与航运有关的工业和航运服务业人员都可能使用***的部分条例。***由：***术语，包装，标签，揭示牌，标记，积载，隔离，处理和应急反应组成。国际海事***每两年对IMDG CODE做一次修订。随着人们生活现代化水平及科学技术进步的不断提高，社会对***品的需求量有了显著增加同时也直接带动了***品企业必须开发出更多种类的***品来满足这些需求。正基于此，国际海运***品***中明确规定，所有从事***品岸上操作的人员必须根据***的相关要求参加培训，比如：***品生产商、包装商、仓储商、船东、货运代理人、承运人、船公司管理人员、船舶检验人员、***品包装制造及检验单位、***品地面操作人员及港口操作和管理人员等。***主要培训内容一般包括：***品的正确分类、***品一览表的使用、包装规定、包装性能测试、物质鉴定、标识和贴签、张贴***告示、编制单证、装载和隔离等方面的标准。从业人员必须持证上岗，并根据***的更新间隔接受复训。新版IMDG CODE（34-08），已于2010年1月开始强制执行，***要求所有与***品有关的岸上操作人员必须通过相应的培训才可上岗。

海运操作流程

承运人办理的卸船单证：承运人的代理收到舱单、货物积载图、分舱单后向海关办理船舶载货入境手续，并向收货人发出到货通知书，同时将上述单证分送港口、理货等单位;船舶抵港后，理货公司凭舱单理货，凭货物积载图指导卸货，当货物发生溢短或原残时，编制货物溢短单或货物残损单，经大副签认后，提供有关单位。货物由发货人托运开始至收货人提取货物为止，几种主要海运单证及其流转程序如下：1、装船单证(由托运人办理)托运人填制托运联单(包括托运单、装货单、收货单等)，由于这三个单证内容大致相同，所以将它们合并成联单，一次打印制成。空载行驶在两港间空载航行，船舶不得不空载的原因：（1）在卸货港没有可装运的货物。托运单：托运单也是定仓委托书，内容有托运人、船名、目的港、货名、标记及号码、件数、重量等项。托运人凭此单向承运人的代理人办理托运，代理人接受承运后，将承运的船名填入联单内，留存托运单，其它联退还托运人，托运人或其代理人凭以到海关办理出口报关手续;海关同意放行后，即在装货单上盖放行章，托运人或其代理人凭以向港口仓库发货或直接装船;然后将装、收货单送交理货公司，船舶抵港后，凭此理货装船，每票货物都装上船后，大副留存装货单，签署收货单;理货公司将收货单退还托运人，托运人凭收货单向代理人换取提单，托运人凭提单等到***办理结汇，并将提单寄交收货人。装货单：即承运人办理的装船单证。是船公司或其代理人在接受托运人提出托运申请后，发给托运人或货运代理人的单证，承运人的代理人依据托运单填制装货清单和载货清单，根据承运人的要求，依据装货清单编制货物积载图，船舶抵港后，送大副审核签字后，船方留存一份，提供给代理人若干份，转寄承运人的卸货港代理人;编制分舱单;代理人根据装船实际情况，修编载货清单，经大副签字后，向海关办理船舶离境手续;依据载货清单填制运费清单，寄往承运人的卸货港代理人和船公司。2.卸船单证(由收货人办理)收货单：是货物装船后，承运船舶的大副签发给托运人，表示已收到货物并已装船的货物收据。收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单;代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致;收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物;货物提清后，提货单留存港口仓库备查;收货人实收货物少于提单或发生残损时，须索取货物溢短单或货物残损单，并凭以通过代理人向承运人索赔。

如租方未能在限期内完成装卸作业。为了补偿船方由此而造成延迟开航的损失，应向船方枝付一定的罚金，即滞期费。如租方提前完成装卸作业则由船方向租方枝付一定的奖金，称为速遣费。通常速遣费为滞期费的一半。

湖港：位于湖泊沿岸或江河入湖口处的港口。一般水位落差不大，水面比较平稳，水域宽阔，水深较大，是内河、湖泊运输和湖上各种活动的基地。

　　商港：以一般商船和客货运输为服务对象的港口。具有停靠船舶、上下客货、供应燃(物)料和修理船舶等所需要的各种设施和条件，是水陆运输的枢纽。如我国的上海港、大连港、天津港、广州港和湛江港等均属此类。国外的鹿特丹港、安特卫普港、神户港、伦敦港、纽约港和汉堡港也是商港。商港的规模大小以吞吐量表示。***危机为中国海运业的升级发展提供了机遇，海运业从高利润区间回落，将直接加快海运企业优胜劣汰、资源整合的步伐，加速海运船舶向大型化、***化方向发展。按装卸货物的种类分，有综合性港口和***性港口两类。综合性港口系指装卸多种货物的港口；***性港口为装卸某单一货类的港口，如石油港、矿石港、煤港等。一般说来，由于***性港口采用专门设备，其装卸效率和能力比综合性港口为高，在货物流向稳定、数量大、货类不变的情况下，多考虑建设***性港口。