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足义乌市场贸易出口的运输需求。

国际海运业务： 经营义乌至宁波上海深圳广州国内各港口进仓业务及各大船公司在宁波上海连云港青岛广州深圳港口订舱报关业务。

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——这是应对航运周期和实现做强做优的必然选择。自******危机以来，国际航运市场低迷，特别是干散货航运市场形势尤为严峻。波罗的海干散货综合指数（BDI）已跌破300点，连创历史新低。而与此同时，国际航运市场也呈现出如下几个趋势：一是经营规模化。各个成员国在制定国内的相关***时，也可以借鉴IMDG的相关章节，并可针对国内的具体情况对相关条款进行变更。更多的船公司为了生存发展，通过兼并重组，形成有效的规模优势参与竞争。二是联盟化。为提升服务水平和竞争力，班轮公司的联盟经营不断趋于集中化，联盟竞争日趋激烈。三是船舶大型化。

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关于船级社的几个概念

1、船级社是技术标准机构

　　船级社(或称验船协会、有时统称为验船机构)是一个建立和维护船舶和离岸设施的建造和操作的相关技术标准的机构。世界上早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；受本国或他国正府委托，代表其参与海事活动。费率等级航运公司或班轮公会运价表上的一个种类，每个种类包括一个单费类和适用于该费率的一组商品。有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。

　　2、船级社是民间社团***

　　从船级社的产生及其发展的历史背景来看，船级社参与社会***关系的主体资格是民间自发形成的，并经正府部门登记的民间社团***。因此，船级社通常为民间***。同时，比港具有海铁联运优势、良好的基础设施和服务，可以作为中方开拓中东欧、远东及北非等市场的重要平台，将在“***”建设方面发挥独特作用。由于船级社有着较其他机构拎先的船舶技术知识、***的人员及遍布世界的网点，船级社往往得到正府的***和支持。

　　3、船级社一般是非营利性机构

　　船级社200多年发展历程当中，一直是作为公益性非营利性的机构而发展起来的，随着国际船级社间竞争的加剧，经营成本的增大，各个船级社在纷纷地寻找出路，传统的理念受到了挑战。

按航程的远近分

　　(1)远洋航线(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。获选成为巴拿马运河扩建后通过的首艘船舶，既是巴拿马轮全体船员的荣幸，也是中远海运集团所有员工的荣幸。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。(2)近洋航线(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本国各港口至邻近***港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线.(3)沿海航线(COASTAL SHIPPING LINE),指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连等.

　　按航行的范围分：(1)大西洋航线;(2)太平洋航线;(3)印度洋航线;(4)环球航线.