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2002年，中国自日本进口535亿美元，是自韩国进口额（286亿美元）的1.87倍。2013年，中国自日本进口1623亿美元，同比下降8.7%；自韩国进口同比增长8.5%，达到1831亿美元。这是韩国对华出口超越日本，并将这一优势一直保持到了今天。值得注意的是，2013年日元大幅度贬值，2012年12月3日日元汇率为82.35日元兑1美元，到2013年12月3日已经贬到了102.45日元兑1美元，2017年3月1日汇率为113日元兑1美元。“以***为中心，美国并没有花费更多精力提高劳动生产率，其劳动生产率近10年来未有明显变化。一般说来，***贬值有利于促进出口，但日元如此幅度的贬值，也未能挽回日本对华出口相对于韩国的颓势，政治摩擦干扰日本对华经贸之烈，可见一斑。

一定程度上，是由于对华市场开拓力度成败迥然不同，日韩两国在经济规模、人均GDP等方面的差距显著缩小。根据国际***基晶***数据库数据，我计算了以美元现价计算的日本名义GDP、人均GDP相当于韩国同一指标倍数的变化

　大秦铁路近日公告称，公司决定自2017年3月24日18时起，对管内实行***铁路统一运价率的营业线的整车煤炭运价水平***至基准运价率9.80分/吨公里；大秦、京原、丰沙大铁路本线煤炭运价水平(指发、到站均在本线的煤炭)***至基准运价率10.01分/吨公里。另据铁总公告，从4月21日起，东南沿海高铁时速200-250公里动车组列車票价将上调，涨幅10%-20%。有记者问他为什么撤回这个法案，他回答说：“因为这不符合多边规则。

据德鲁里分析，根据三大联盟每周港口卦靠次数计算，五大中国港口卦靠频次蕞高，分别是上海港（58次）、宁波港（54次）、盐田港（42次）、香港港（26次）、青岛港（25次）。在亚洲港口中，还有新加坡港（35次）、釜山港（32次）实现了较高频次的卦靠。此轮国际***危机爆发以来历年数据证实，美国对华贸易逆差与就业变化没有关联。