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国际多式联运含义　　

国际多式联运(International multimodal transport)简称多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内交付地点的货物运输。国际多式联运适用于水路、公路、铁路和航空多种运输方式。包装除应适合货物的性质、状态和重量外，还要便于搬运、装卸和码放。在国际贸易中，由于85%～90%的货物是通过海运完成的，故海运在国际多式联运中占据主导地位。

浙江商友国际货运代理有限公司专营国际快递业务、 国际空运业务、 国际海运业务。代理国际出名的快递品牌与国际快递DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及东南亚中东各专线。买方在进口重要物资时，应当关注卖方的履约进程，以确保能够按时收到货物。代理各大航空公司各航线空运运输，与国内各大港口、各大航空公司长期密切合作。 经营义乌至国内各港口进仓业务及各大船公司在国内港口订舱报关业务。主营东南亚、中东、红海、地中海、北美、南美、欧洲、东非、北非、西非、埃及等港口航线。

集装箱作业标记。

它包括以下三个内容： （1）额定重量和自定重量标记。额定重量即集装箱总重,自重即集装箱空箱质量（或空箱重量），ISO688规定应以公斤（kg)和磅（lb)同时表示。 （2）空陆水联运集装箱标记。由于该集装箱的强度仅能堆码两层。因而国际标准化***对该集装箱规定了特殊的标志，该标记为黑色，该位于侧壁和端壁的左上角，并规定标记的蕞小尺寸为：高127mm,长355mm,字母标记的字体高度至少为76mm。 （3）登箱顶触电警告标记。该标记喂***底各色三角形，一般设在罐式集装箱和位于登顶箱顶的扶梯处，以警告登体者有触电***。按载运的货物不同，又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。

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进口货物合同在履行时应注意的几个问题

做好货物运输***投保工作

如果合同规定由我方进口商自行负责投保，可以同我国的***公司订立预约***合同，当收到出口商向我方发出的装运通知后，立即填制“装货通知”报送***公司。如果不是预约***，则应当逐笔向***公司投保。***公司对于海运货物的***责任期限一般实行的是国际上通行的“仓至仓”条款，即货物在国外装运港装上船开始承担风险，直到货物进入保单载明的国内收货人仓库为止。如果货物因故未能及时进入收货人仓库，则***公司责任延长至货物在目的港卸离海轮次日零时起算60日为止，其间，如果发生了收货人对货物进行分装、分配、转售或者是进行了保单上未载明的转运，***责任利益终止。买方应当注意并非所有的货物都按照“仓至仓”条款办理的，应当向***公司询问清楚。托运时应提交“进出口商品检验局”出具的按《国际海运危规》要求进行过各项试验结果合格的“***货物包装容器使用证书”。