义乌到HALIFAX防护服空运往返专线服务至上 商友国际货运

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足义乌市场贸易出口的运输需求。

空运提单的特性

（1）空运提单不是货物所有权的凭证：空运提单只能证明承运人或者其代理人依据双方签订的运输协议收到了货物。它只是承运人发给托运人的货物收据及运输契约凭证而已。在通常情况下，货物运抵目的地后，受货人凭承运人的到货通知及有关的证明提货，并在提货时在随货运到的空运提单上签收，而不要求受货人凭空运提单提货。如商定以修理费用来计算赔偿金的，则按被损货物的实际修理费用确定赔偿金额。但托运人在货物被受领以前，可以凭其所持有的空运提单，指示承运人将货物回运、停运、改运他处，或指示由第三者受领货物。

（2）空运提单不能流通：空运提单一般都印有“not negotiable”（禁止流通），属于记名式（straight）提单，所以空运提单是一种不可转让的单证。

（3）要式单证：华沙公约及海牙议定书均规定空运提单应记载的内容，如不依规定记载，虽不影响运输契约的成立，但不得享受公约上的利益。所以如想享受公约的利益，必须按照规定记载空运提单的内容。

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一、接受货主询价

　　1、海运询价

　　①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；

　　②主要船公司船期信息；

　　③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，***级别等。（水路危规）

　　2、陆运询价：（人民i币费用）

　　①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；

　　②各港区装箱价格；

　　③报关费、商检、动植检收费标准。

　　3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。

理顺制度框架。首先是强化部门间衔接协调。加强***与地方之间、区域之间的政策协同和监管协调，充分发挥既有部际联席工作会议等制度的协调作用，研究协调跨行业、跨部门、跨领域的规划、政策、标准等重大事项，促进***、企业、中介***、行业协会等信息公开与共享。其次是统筹规划建设。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。围绕设施规划、设计、建设、运营，形成统一协调机制，做到统一规划、统一设计、统一建设、统筹运营，推进“多规合一”，加强交通、物流设施规划与城乡规划、土地利用规划等的衔接。